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简 介：：一所新建公办高校电子信息专业学生首次组队参加全国大学生智能汽车竞赛，因校内仅有4支真实备赛队伍（含2组飞檐走壁赛道），无法满足"6支队伍可多赛道报名"的规则。学生自费承担全部备赛成本，提出申请放宽同赛道队伍限制，允许其两支完整队伍参赛。申请理由包括：学校首届参赛生源有限、学生投入巨大成本、符合大赛鼓励新校参与的宗旨，并承诺配合核验、遵守奖项规则。建议组委会优化规则，对幽灵队伍采取更严厉处罚而非硬性限制队伍数量，以保护学生备赛积极性。全文表达了对组委会理解与支持的恳切请求。

关键词：智能车竞赛，名额

01【申请队伍名额放宽】

卓晴老师您好：

您好！我是一所新建公办学校电子信息专业学生， 本校刚完成建校招生， 今年是第一次组织队伍参加全国大学生智能汽车竞赛， 本次全校共组建4支完整参赛队伍。

现就队伍名额限制规则向您申请特例放宽，详细情况说明如下：

规则现状： 根据竞赛报名规则，学校有效参赛队伍总数不足6支时， 同一赛道组别仅允许报名1支队伍。 我校目前仅有4支真实备赛队伍，其中两组飞檐走壁。 无法凑齐6组且满足不同赛道组别； 我们设想增设2支挂名队伍凑齐6个组别， 但仔细研读最新幽灵队伍认定规则后， 清楚现场无人无车的报名队伍会判定为幽灵队伍、不计入有效队伍。

下面是我的一些建议： 本校4支队伍队员均为在校全日制大一、大二学生， 全部自费承担车模、电路板、传感器、电源工具等全部备赛成本， 学校暂无竞赛专项经费支持； 四支队伍均连续数个月线下集中调试， 每支队伍均有完整实车、代码工程、元器件采购记录、校内调试照片、视频， 比赛报到当天所有队员、车辆全部到场， 可随时接受组委会车辆核验与人员签到核销。

申请放宽的客观理由

（1）学校办学特殊： 全新公办院校首届参赛， 专业建设初期参赛生源有限， 短期内无法组建6个不同赛道队伍， 不具备老院校多组别组队条件；

（2）学生投入成本巨大： 四支队伍全部自费备赛， 各组自费花费数千元与大量课余时间完成硬件制作与算法开发， 若同赛道仅能上场一支， 另一完整备赛队伍将直接失去参赛资格， 严重打击新建院校学生科创热情；

（3）契合大赛育人宗旨： 大赛鼓励新院校参与学科竞赛， 我校作为首次参赛新建公办院校， 希望借助本次比赛搭建校内科创社团基础， 为后续长期参赛积累经验。

我方承诺： 我们完全支持组委会打击幽灵队伍、规范报名秩序的管理要求， 严厉谴责利用幽灵队伍为强队争取好名次的行为。 所有上场队伍人员、车辆100%真实有效， 愿意配合组委会赛前、赛中任何核验工作； 若申请获批，我们承诺严格遵守赛道奖项、国赛晋级相关限制规则。

建议将规则新增：出现幽灵队伍的学校取消入国赛机会， 而非定死四支和六支队伍学校每支赛道的队伍限定。 哪怕只是给多出的队伍限定为不论车速多快完赛，也只能算省三。 这样至少能给花尽心思备赛的学生一点安慰。

恳请老师结合新建院校首次参赛的特殊情况， 酌情特例放宽名额限制， 允许我校同赛道组别报名两支真实完整队伍。

麻烦老师百忙之中审阅，万分感谢！ 此致敬礼